

AIDA - 315/2MR/LD/TE3ES-STA-AID-2016-00001
Masz dodatkowe pytania? Skontaktuj się z nami!

Borja Garcia
+34 679 019 350
b.garcia@gindumac.com
- GINDUMAC
- Produkty
- Maszyny do blach
- Używany AIDA 315/2MR/LD/TE3 na sprzedaż | gindumac.com
Mechaniczna prasa tłocząca wyprodukowana w 2016 roku. Prasa AIDA 315/2MR/LD/TE3 charakteryzuje się udźwigiem 315 ton i długością skoku 250 mm. Maksymalny rozmiar matrycy wynosi 2250 × 750 mm, a maksymalna waga matrycy na suwaku 10 200 kg. Jeśli szukasz wysokiej jakości możliwości tłoczenia, rozważ maszynę AIDA 315/2MR/LD/TE3, którą mamy na sprzedaż. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
Informacje o maszynie
- marka: AIDA
- rok: 2016
- MODEL: 315/2MR/LD/TE3
- zastosowanie: Tłoczenie
- Lokalizacja: Hiszpania
- rodzaj maszyny: Prasa mechaniczna
Dane techniczne - AIDA 315/2MR/LD/TE3
Wymiary
- Waga maszyny: 58000 kg
Dane techniczne
- Maks. skok: 250 mm
- Siła tłoczenia: 3150 Kn
Informacje dodatkowe
Główne dane techniczne:
Pojemność prasy: 315 ton
Znamionowa siła nacisku: 3 150 kN
Punkt wydajności znamionowej: 12,7 mm powyżej BDC
Normalna pozycja zatrzymania wału korbowego: GMP
Długość skoku: 250 mm
Regulacja suwaka: 160 mm
Wysokość zamknięcia: 700 mm
Prędkość suwaka: 15-40 suwów/min
Maksymalna prędkość obrotowa koła zamachowego: 628,5 obr.
Maksymalne załączenia sprzęgła: 24/min
Czas zatrzymania: 0,386 s
Odległość bezpieczeństwa: 618 mm
Matryca i obszar roboczy:
Maksymalny rozmiar matrycy: 2 250 × 750 mm
Maksymalna waga matrycy na prowadnicy: 10 200 kg
Struktura maszyny:
Konstrukcja ramy: podwójna rama pionowa (prosta)
Układ napędowy: podwójny korbowód (podwójny pitman)
Prowadzenie suwaka: suwak prowadzony
Typ ruchu: mechaniczna prasa korbowa
Ruch suwaka: pionowy ruch posuwisto-zwrotny
Ruch osi głównej: obrotowy napęd wału korbowego
Regulacja suwaka: zmotoryzowana
System poduszek:
Typ: zintegrowana poduszka ciągnąca
Maksymalna siła poduszki: 3 450 daN przy 0,6 MPa
Systemy pomocnicze:
Cylindry przeciwwagi: tak (siła przeciwwagi 102 kN przy 6 barach)
Układ sprzęgła i hamulca: pneumatyczny
System smarowania: scentralizowane automatyczne smarowanie
System bezpieczeństwa: zintegrowany
Ochrona operatora: w zestawie
Gotowość do automatyzacji: tak
Najważniejsze cechy wydajności i bezpieczeństwa:
Podwójnie wyprostowana konstrukcja ramy o wysokiej sztywności
Podwójny napęd zapewniający lepszą równoległość prowadnic i rozkład obciążenia
Pneumatyczny hamulec sprzęgłowy zapewniający niezawodną pracę i szybkie zatrzymanie
Zintegrowane systemy bezpieczeństwa i ochrony operatora
Zaprojektowany do integracji z automatycznymi systemami podawania i przenoszenia
*Mogą występować różnice pomiędzy podanymi danymi a rzeczywistymi wartościami, należy to potwierdzić u przedstawiciela handlowego.
Borja Garcia
Warunki płatności
Płatność z góry
Finansowanie aktywów